Chi ha paura dello studio di fattibilità?
E’ incredibile che politici e amministratori pubblici molto esperti chiedano un altro studio di
fattibilità del ripristino della Fano Urbino, visto che ne esiste un altro di RFI, che ne sa più
di tutti, pronto da quasi 5 anni e mai pubblicato; prima di spendere altri soldi, bisogna
sapere una delle due cose: a) se il ripristino è possibile, e quindi uno nuovo non serve;
bisognerebbe “solo” trovare alcune centinaia di milioni che ancora non esistono; b) se il
ripristino non è possibile; serebbe quindi incomprensibile farne un altro; sarebbe il terzo,
considerato anche quello, ugualmente negativo, sottoscritto nel 2003 anche dalle
Università e le Camere di Commercio delle Marche.
Tutto questo non è dato sapere perché questo studio, costato ben un milione e 350mila
euro, negli uffici della Regione non esiste e sono state vane le richeste di accesso agli atti;
in pratica, è stato pagato un servizio senza avere il corrispettivo. Roba da Corte dei conti!
Ovviamente, anche questo nuovo studio sarebbe basato sui dati di RFI; potrebbero venir
fuori conclusioni diverse da quelle già espresse nello studio mai pubblicato? Comunque,
un elemento importante è emersa dalle recenti dichiarazioni di RFI: “ha avviato
l’elaborazione di alternative progettuali”, cioè l’ipotesi di un percorso ferroviario alternativo;
evidentemente viene considerato inutilizzabile il vecchio tracciato che, di conseguenza,
diventa disponibile per una ciclovia.
Tutto ciò premesso, sono lecite alcune domande: perché sindaci, assessori, politici
regionale e nazionali, partiti, ecc. non chiedono la pubblicazione dello studio che da anni
giace presso Ministero dei Trasporti ? Perchè la Regione Marche che lo ha in parte
finanziato non ne è in possesso? Paura di leggere che per oggettivi motivi tecnici il
vecchio tracciato non può reggere i treni (come ha già riconosciuto la stessa Regione) e
invece le bicicette sì? Paura di dovere ammettere di aver illuso per decenni i cittadini?
Altro?
Da Comitato Ciclovia del Metauro
